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Fiat Doblò est un véhicule « ludospace » moderne

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Fiat Doblò est un véhicule « ludospace » moderne

Message par lumieredujour le Lun 21 Sep - 17:26





Fiat Doblò est un véhicule « ludospace » moderne, c'est-à-dire étymologiquement un espace de loisirs, qui regroupe dans un même volume espace et esprit pratique. Cette définition existe depuis la sortie en 1996 du Citroën Berlingo : il s'agit d'un utilitaire léger d'environ 4,10 m bénéficiant de 5 places et d'un fort volume de charge à un prix sensiblement inférieur à celui d'un monospace compact type Renault Scénic.
Grâce à ce moyen de transport d'un nouveau type, Fiat offre au marché international un véhicule comme le Doblò aux prestations optimales avec un rapport qualité prix inégalé.
Le Fiat Doblò propose le plus grand volume de charge de sa catégorie (750 litres) et 7 places assises.
Les différentes versions proposées vont du fourgon à la familiale pour 7 personnes dans 4,25 m de long ; avec une capacité de chargement modulaire jusqu'à 3 m³, il devient un petit véhicule utilitaire.
Le Doblò est assez rustique puisqu'il conserve les suspensions à lames de l'utilitaire Doblò Cargo très désagréables lorsque le véhicule n'est pas chargé. En revanche, il est pratique avec ses deux portes coulissantes et son hayon au format Europalettes

Historique [modifier]

Présenté en 2000, il a une carrosserie qui rappellerait, par certains aspects, à la fois un break, un monospace et un SUV. Il est fabriqué par Fiat en Europe, dans son usine turque Tofas de Bursa, et au Brésil dans son usine géante Fiat Automoveïs de Betim.


Fiat Doblo' 1ère génération
Lorsqu'il est lancé en 2000, un peu après les Citroën Berlingo, Peugeot Partner et Renault Kangoo, il propose un 1.2 essence de 60 ch et un 1.9 Diesel de 65 ch ; ces deux moteurs étant insuffisants, ils sont rapidement secondés par un 1.6 16v de 103 ch et un 1.9JTD à rampe commune de 100 ch, plus aptes à mouvoir les 1.300 kg de l'engin.
Motorisations proposées en 2000
1.248 cm³ essence 65cv
1.598 cm³ natural power méthane 92cv
1.910 cm³ diesel 69cv
1.910 JTD diesel 100cv
Les finitions sont alors la SX, la ELX et la Malibu, très clinquante avec ses faux chromes en plastique.
Ces finitions seront ensuite remplacées par les Active, Class et Emotion employées dans le reste de la gamme Fiat.
En 2004, apparaît le Doblò Family, un modèle Class dotée de 7 places.
Doblo' 2ème série [modifier]
Le Fiat Doblo' a bénéficié, à l'automne 2005, d'un large remaniement de sa gamme avec de nouvelles motorisations et un léger restyling qui concerne la face avant et ses blocs optiques ainsi que les feux arrières, ainsi que la refonte des aménagements intérieurs.


Un modèle entièrement nouveau est prévu pour 2009

La gamme des moteurs a été profondément remaniée et l'on dispose désormais d'un large choix en versions diesel avec les fameux moteurs Fiat Multijet 1,3 de 84CV et 1,9 de 105 et 120CV.
Un modèle entièrement nouveau est prévu pour 2009. La gamme Doblo' Cargo se voit enrichie d'une version Maxi à empattement rallongé offrant une capacité de chargement de 4 m³.
Motorisations de la seconde série 2005 :
1.368 cm³ essence 77cv
1.598 cm³ natural power essence-gaz naturel 92cv
1.248 cm³ 16v Multijet diesel 85cv
1.910 cm³ Multijet diesel 105cv
1.910 cm³ 16v Multijet diesel 120cv
Ainsi, le Doblò prend le relais du Fiat Fiorino présenté en 1977 tout en civilisant le concept.



En association avec le spécialiste italien du secteur des véhicules électriques Micro-Vett, Fiat propose la version écologique de son Doblò avec trois versions de batteries :
Go Green, 18 kWh Altairnano lithium-ion Nanosafe batteries. La batterie peut être rechargée en moins de dix minutes à l'aide d'un équipement haute tension, 125 kW nominal,
43 kWh batteries au plomb-acide, offrant une autonomie de 150 km en cycle urbain pour une seule charge, la recharge prend 5-8 heures,
60 x 200 AH 3.6V lithium, durée de vie des piles : 1 000 cycles à 80% DOD / 2 000 cycles à 70% DOD.
Le véhicule utilise un moteur électrique du constructeur italien Ansaldo de 30 kW (60 kW crête), ce qui autorise une vitesse de 120 km/h en pointe.
Le 2 octobre 2007, une démonstration de 60 jours de la version Fiat Doblo' tout-électrique a commencé. Le moteur électrique était alimenté par les batteries 18 kWh Altairnano Nanosafe haute performance. Il a parcouru 300 km dans un circuit urbain. La batterie a été pleinement rechargée en moins de dix minutes à l'aide de AeroViroments à haute tension, le système de charge rapide. Le véhicule a parcouru 7 500 kilomètres au cours des 60 jours de démonstration, ce qui correspond à un emploi équivalent annuel de 45 000 kilomètres.
C'est ce même véhicule qui a été pré-sélectionné par le service des Poste françaises pour créer son parc écologique.
Production [modifier]

La production du Fiat Doblo est assurée par les usines situées :
en Turquie, Fiat Tofaş, de Bursa, où sont produits tous les Doblo commercialisés en Europe,
au Brésil, Fiat Automoveïs, de Betim, pour les pays d'Amérique latine et l'Afrique,
au Vietnam, Fiat-Mekong, qui construit le Doblo pour le Sud-Est asiatique,
en Corée du Nord, Pyonghwa Motors produit le Doblò sous licence, baptisé Ppeokkugi (뻐꾸기 - Cuckoo),
en Chine, Zotye,
en Russie, SOLLERS JSC (ex Severstal-Auto),

lumieredujour

Messages : 16
Date d'inscription : 20/09/2009

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